電纜隧道工程造價成本控制怎么做,造價咨詢公司來教你
明挖法隧道和礦山法隧道造價主要取決于斷面結構尺寸,結構尺寸越大,相應的鋼筋、混凝土用量越多,電纜支架數(shù)量也會增加,同時土方開挖量也會增加。想要控制好電纜隧道工程的造價成本,甲級造價咨詢公司教你六招。
1、合理選擇隧道路徑和施工工法
減少開挖工程量和管線遷移工程量,降低建場費。
對于沿市政道路建設的電纜隧道,應盡量采用非開挖方式進行施工,減少土石方和路面開挖工程量,不僅可以節(jié)約投資,還可減小對周邊環(huán)境的破壞。
對于地下管線的摸查,建議委托有經(jīng)驗的單位(如市政道路管理單位)進行專項的管線及地下建構筑物調查,出具有可實施性的管線遷改方案,電纜隧道設計單位根據(jù)相關專業(yè)單位提供的管線調查情況及工程地質條件,合理選擇施工工法和隧道埋深,同時在工作井布點選擇上,盡量避免管線量大的且與工作井交叉的地點,減少管線遷移工程量,并選擇合理的圍護方式,節(jié)省工程投資。
2、合理確定斷面,提高電纜隧道斷面利用率
由于斷面變化直接影響到隧道單位造價,在電纜隧道斷面設計中,在依據(jù)電網(wǎng)終期規(guī)劃進行適度預留通道的基礎上,應最大限度地提高斷面利用率。
3、合理確定隧道埋深
對于明挖法隧道,埋深不宜過大,否則土方開挖工程量過大造價投資過高。
對于頂管和盾構隧道,隧道埋深對于工井的土方開挖工程量以及維護結構和主體結構鋼筋、混凝土工程量影響較大。
應根據(jù)隧道建場場地的地質條件,在新修、擴建道路下方修建電纜隧道,應綜合考慮道路下方各種管線的空間平衡位置關系,結合城市地下空間遠景利用規(guī)劃合理確定隧道埋深,提高設計輸入的準確性。
4、優(yōu)化電纜隧道配筋率
由于隧道結構配筋計算根據(jù)不同地質條件、不同埋深選取不同的水土壓力計算模式對結構內力的影響較大。
因此對電纜隧道工程配筋也影響很大,不論采用何種工法,都可以通過選擇合理的計算模型以及水土壓力模式來優(yōu)化配筋率降低工程投資。
5、盡量減少工作井設置
隧道的總長度越長,所需的工作井也越多。為此,工作井建造費也就越高,對于頂管和盾構隧道,頂管機和盾構機在工井處進出洞處的土層加固費也會相應增加。因此,合理地確定工作井數(shù)量及其結構形式,將直接關系到工程總造價。
設計上應盡量減少工作井數(shù)量的設置,在滿足項目要求的前提下,盡可能加大始發(fā)井和接收井之間的隧道區(qū)間長度,減少中間工作井或檢查井的數(shù)量,從而達到控制造價的目標。
對于明挖法隧道,在各方認可的技術原則下,適宜釆用多種安全孔、通風口型式,發(fā)揮明挖隧道機動靈活的優(yōu)勢,對總體造價控制亦有較好的效果。
6、適當增加管片寬度
對于盾構法電纜隧道,通過增加管片寬度,相應減少了隧道的環(huán)縫數(shù)量,不僅改善隧道的防水狀況,而且還減少了接縫止水材料以及連接件的投資。
目前常用的盾構隧道管片寬度有1.0米、1.2米以及1.5米幾種,建議在隧道長度不變的情況下,增加管片寬度,盡量釆用1.5米或1.2米管片,不僅能減少管片連接件和防水材料費用,而且組裝次數(shù)減少,日推進量增加,工期可以縮短。
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